자동차 ISG 기능

신호에 걸릴 때마다 차 시동이 꺼졌다가 다시 켜지는 기능, 바로 **ISG(Idle Stop & Go)**입니다.
어떤 분들은 연비 때문에 켜두고, 또 어떤 분들은 불편해서 시동 걸자마자 끄죠.
그럼 진짜 궁금한 거 하나, 이거 엔진에 무리 안 갈까요?

 

ISG 기능, 쉽게 말하면 뭘까?

ISG를 풀어 쓰면 공회전 제한 장치입니다.

• 신호 대기·정체 구간에서 정차하면 → 엔진 자동 OFF
• 출발하려고 브레이크 떼면 → 엔진 자동 ON

즉, 멈춰 있는 동안 연료를 태우지 말자는 목적의 시스템입니다.

왜 이런 기능을 만들었을까?

정답은 딱 하나입니다.
환경 규제 + 연비 인증

자동차는 가만히 서 있어도

• 연료를 소모하고
• 배출가스를 계속 내뿜습니다.

그래서 ISG를 적용하면
✔ 연비 인증에서 약 5% 정도 유리
✔ 제조사 입장에선 환경 기준 맞추기 쉬움

즉, 운전자 편의보다 규제 대응용 기능에 가깝습니다.

 

isg버튼

 

ISG, 차에 진짜 무리 안 갈까?

많이들 걱정하는 게 이겁니다.

• 시동을 계속 껐다 켰다 하는데?
• 배터리 빨리 닳는 거 아냐?
• 스타트 모터 망가지는 거 아니야?

 결론부터 말하면
일반적인 사용 기준에서는 큰 문제 없습니다.

이유는 이렇습니다.

• ISG 차량은
  전용 고성능 배터리 내구성 강화된 스타트 모터 사용
• 제조사 테스트 기준으로 수명에 큰 영향 없다고 알려짐

즉, ISG 때문에 차가 빨리 망가질 확률은 낮습니다.

그런데도 사람들이 끄는 이유

문제는 내구성보다 ‘체감’입니다.

실제 불편한 점들

• 정체 구간에서
  시동 꺼졌다 켜졌다 반복
• 그때마다
  진동 + 소음 더 크게 느낌
• 출발 타이밍 미묘하게 늦어짐

그래서 운전할수록 답답함만 쌓이는 기능이 됩니다.

 

자동차 연비

 

연비 절감 효과, 체감될까?

이것도 많이 궁금해하시죠.

실험 결과를 보면

• ISG로 아끼는 연료비
• 한 달 기준 약 3천~5천 원 수준

 생각보다 크지 않습니다. 그래서 현실은 이렇습니다.

• 연비 차이 거의 못 느낌
• 대신 승차감·스트레스는 확실히 증가

그래서 실제 차주들은?

대부분 이렇게 됩니다.

• 시동 켜자마자
  ISG OFF 버튼부터 누르는 습관

특히 문제는 이거죠.

1.설정 기억이 안 됨
2.차 탈 때마다 매번 꺼야 함

이 부분은 많은 운전자들이
“제조사에서 제발 개선 좀 해줬으면…” 하고 말하는 대표적인 불만입니다.

정리해 보면

•  ISG는 환경·연비 규제 대응용 기능
•  차량 내구성에는 큰 문제 없음
•  체감 연비 효과는 미미
•  진동·소음·답답함은 큼
•  설정 기억 안 되는 게 최대 단점

그래서 켜느냐 끄느냐는 운전자 선택이지만, 실사용 기준으로는
불편함이 더 크다고 느끼는 분들이 훨씬 많습니다.